本篇文章给大家谈谈车载充电器的线圈，以及车载充电器内部构造对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享车载充电器的线圈的知识，其中也会对车载充电器内部构造进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 汽车充电器怎么测量线圈

1、汽车充电器怎么测量线圈

无线充电线圈测试好坏的方法如下：测试线圈的电阻值，电阻值在一定范围内即为良品。测试线圈的Q值，Q值越高，性能越好。测试线圈的温升，温升越低，性能越好。测试线圈的效率，效率越高，性能越好。

可以用万用表测量：初级线圈使用漆包线比较细，绕的圈数多，所以电阻值比较大，而次级线圈漆包线比较粗，绕的圈数比较少，电阻值比较小。如果没有万用表，也可以用一节电池与小灯泡测试：不亮的（比较暗的）是初级线圈。

首先准备好万用表和小度充电器。其次将万用表打到蜂鸣二极管档，把表笔放在小度充电器两引脚上，看万用表的读数。最后若万用表读数偏大或为无穷大则表示小度充电器里面的线圈损坏。

万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电瓶电瞬时接通输入端（初级），输出端会有高压输出（次级）。

点火线圈是产生高压电的元件在铁心上绕有两组线圈：一组初级绕组一组次级绕组前者与蓄电池低压电路接通后者产生高压与火花塞电路接通。可用万用表电阻挡测试达不到额定值的点火线圈应予以更换。

到此，以上就是小编对于车载充电器的线圈的问题就介绍到这了，希望介绍关于车载充电器的线圈的1点解答对大家有用。