本篇文章给大家谈谈车载空调温度调节不同步，以及汽车空调温度调节失效对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享车载空调温度调节不同步的知识，其中也会对汽车空调温度调节失效进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 汽车空调高压忽高忽低怎么回事？

1、汽车空调高压忽高忽低怎么回事？

汽车空调低压正常高压不稳定是什么原因：高压高原因

高压高可能是以下几个原因：

若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能：

膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。

温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。需要更换膨胀阀和干燥瓶。

稍加油高压高走，低压也高走，有以下几种可能：　　

管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。　　

管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜，更换膨胀阀。　　

制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒。　　

散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换。　　

冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。

汽车空调出现高压过高、低压过低的问题，主要原因为节流元件出现问题或在节流元件前面的位置出现脏堵、阀门没有完全打开等。

首先，检查确认高低压截止阀有没有完全打开，并检查节流元件状态是否正常。

1、若高、低压两侧，压力表均指示比标准值高且冷凝器排出侧不热；

原因：制冷剂填充过量。

处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

2、若高、低压两侧，压力表均指示比标准值高且冷凝器排出侧热；

这种现象就是压力过高。氟利昂加多了也可能是散热风扇不转或转速慢。冷凝器表面太脏散热不好都可能造成!到修理去检修吧

到此，以上就是小编对于车载空调温度调节不同步的问题就介绍到这了，希望介绍关于车载空调温度调节不同步的1点解答对大家有用。