大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车载空调管路加注口布置的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车载空调管路加注口布置的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调加雪种往哪条管里加？

1、汽车空调加雪种往哪条管里加？

是从低压管加的

汽车空调氟高压管和低压管都可以加。制冷剂，俗称雪种，是制冷空调系统中用来传递热能和产生冷冻效应的工作流体。

汽车空调氟化有两种方式。

一种是高压端灌装，适合检漏抽真空后灌装。注意，这种方法一定不能开压缩机，发动机是停着的，要求制冷剂罐倒立；

另一种是在低压端加注，低压端加注气体。特点是加注速度慢，一般在补充制冷剂的情况下使用。

高压管太危险，所以基本都是从低压管加的。

而且压力要实时观察，不能太高，容易损坏空调系统。在高压发动机静止状态下也可以添加制冷剂，发动机工作时很难添加氟利昂，建议使用反应注射成型的制冷剂。

调整加氟的方法和步骤：

用加氟软管连接制冷剂瓶、维修台和加氟口，排除软管内的空气。

启动压缩机，利用钢瓶和制冷系统的压力差充入制冷剂气体(如果制冷系统提前抽空，压力表指针不再上升时先充入制冷剂气体，然后开机，观察充氟过程中压力表指针的变化。

间歇充氟，使压力表指针保持在空标标准范围内。试运行一段时间后，空气调节器应处于上述正常工作状态。

加雪种是往低压管加。
1.因为汽车空调系统是一个封闭系统，需要按照一定流程添加雪种，一般是在压缩机高压侧和低压侧之间的低压管添加，添加过程需要专业技术和工具。
2.如果不知道加雪种的位置或添加方法，最好去4S店寻求帮助，以免误操作影响汽车使用。

汽车空调加雪种一般是通过低压阀（也称为低压管）进行加注的。低压管通常是一根较粗的管道，通常位于车辆的引擎舱内，连接着空调压缩机和蒸发器。

在加雪种之前，需要先确定车辆的制冷剂类型和加注量。一般来说，可以参考车辆的用户手册或咨询专业技术人员，以确保加注的雪种类型和量符合车辆的要求。

在加注雪种时，需要使用专用的加注工具和压力表，以确保加注的雪种量和压力在适当的范围内。具体操作步骤可以参考加注工具的使用说明书或咨询专业技术人员。

需要注意的是，加注雪种属于专业操作，需要具备一定的技术和经验，不建议非专业人士进行操作。错误的操作可能会导致车辆出现故障或损坏，甚至对人身安全造成威胁。因此，建议在需要加注雪种时，前往专业的汽车维修店或服务中心进行操作。

一般流程：首先抽空，其次检漏，再次从低压管路加注（先加冷媒油），冷媒数量要根据车辆要求数量添加。特殊情况下经验丰富的技师会从高压同时注入。

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