本篇文章给大家谈谈如何判断车载空调缺氟没有，以及怎样看汽车空调缺不缺氟对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享如何判断车载空调缺氟没有的知识，其中也会对怎样看汽车空调缺不缺氟进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 汽车空调缺氟的10个表现？

1、汽车空调缺氟的10个表现？

炎炎夏季一到来，汽车最离不开空调，而任何空调的正常运转都离不开氟利昂，如果空调缺少氟利昂了，制冷效果就会变差，那么平时开车的时候怎么才能看出来氟利昂有没有缺少呢?可以从这几个方面来看，简单还直接，而且一看一个准，老司机告诉你这些现象，让你随时能够掌握空调情况，出门再也不用担心空调突然不制冷了。

我们可以通过观察来判断是否缺少氟利昂，空调正常工作的时候，玻璃孔内是没有气泡的，当空调停止时，会出现短暂的气泡，这说明空调内的制冷剂量处于正常状态。而空调在正常运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明制冷剂的量不够了，这时候需要添加制冷剂。

还有一个现象当空调打开时，从视液镜中看到每隔1～2秒持续有气泡出现；管道连接部位有油迹；手摸高低压侧无明显温差，这表明系统内制冷剂少量泄漏，也需补充

。正常情况下从视液镜中看到的制冷剂应该是透明污气泡的，所以如果看到里面有浑浊的气泡或无气泡仅有雾状的油沫流动，管道连接部位油迹明显，高低压侧温度基本相同，无温差。这表明系统内制冷剂严重泄漏，系统中几乎无制冷剂或制冷剂已全部漏完，需补漏。在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明空调内的制冷剂太多了，需要放掉一些。定期查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了

。这几种方法都比较简单，直接。还有一种能直接查看是否泄漏了，打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。空调是夏季行车不可或缺的，夏季使用中出现故障恐怕是令人烦闷的事情，为了自己的凉爽，也为了爱车的使用寿命，请提前检查养护。

假如液管阀门结霜，说明缺氟严峻；只有气管阀门结霜，说明略微缺氟或环境温渡过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。

气管阀门发干，用手触摸无显着的凉感，原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低。空调的玻璃孔会短暂出现气泡，而如果冷媒不足，空调玻璃孔则会持续出现气泡。

汽车空调缺氟利昂的10个表现，一般来说没有10个表现，她只有一个表现，你如果是说记得空投节了扶阳的话，他就不会制冷的，你怎么去搞的话，现在热天的话它都是很热的是没有用的，它只有一个风。加了氟利昂的话它才会有制冷，吹起来的风才是冷的。

1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的 凉感。原因是制冷剂不足导致蒸发器内的 沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增 大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏 点温度。

2、液管阀门结霜。原因是“缺氟”导致 液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度 低于冰点。

3、打开室内机面板，取下过滤网，可发 现部分蒸发器结露或结霜。原因是由于制 冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾 吸热，使制冷面积相应减少。

4、室外机排风没有热感。原因是制冷剂 不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排 风温度也随之降低。

5、排水软管排水断断续续或根本不排水 。原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积 也减少，凝结水量降低。

6、室外机气、液阀门有油污，有油污就 有泄露。原因是制冷剂与冷冻油有一定的 互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而 油附着在漏点周围。

7、测量空调器的工作电流小于额定电流 。原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减 少，电流下降。

8、从室外机充氟口测量的压力低于 0.45Mpa。原因是制冷剂不足导致了蒸发 压力下降。

判断汽车空调何时需要加氟的方法1.在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。2.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。3.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。

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