本篇文章给大家谈谈新速派车载支架，以及斯柯达速派安装行李架对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享新速派车载支架的知识，其中也会对斯柯达速派安装行李架进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 速派底盘解析？

1、速派底盘解析？

速派的底盘趋于舒适，但会有一定的韧性。在通过减速带或者一些大的坑洼时，可以很快恢复稳定，但是面对一些小的颠簸时就没有那么彻底了。助力转向给人一种轻盈的感觉，但还是挺稳的，在高速公路上不会有那种飘的感觉。

前悬架作为一款诞生于MQB平台的车型，速派前悬挂毫无疑问是麦弗逊结构，是MQB平台的标准前悬挂。麦弗逊式前悬架结构简单，可以为前变速箱和发动机留出更多的空间，制造成本也相对便宜。但是麦弗逊悬架的缺点也比较突出，就是横向支撑力不够好，所以有些高级车会采用双横臂前悬架，但实际上是在麦弗逊悬架的基础上加强了横向支撑。

下支架前副车架为半框架结构，俗称锭梁。它的作用是连接下摆臂，支撑发动机。从材质上看，是双层冲压钢板，上面有一些镂空以减轻重量。半帧子帧与全帧子帧相对。可以看出，全幅副车架比较大，所以重量也比较重。但由于全车架副车架连接了车头和底盘，在结构上加强了车头和底盘，这样在发生碰撞时，车头会有更大的强度。

后悬架速派的后悬挂也是MQB平台的标准多连杆式悬挂，采用三横一纵的结构，其中纵臂其实是一块钢板。从结构上看，多连杆悬挂比扭力梁浩舒适得多。但由于连杆和后副车架较多，会占用底盘更多空间，导致车内后排空间减少。

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