大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老式车载导航里的gps如何利用的问题，于是小编就整理了1个相关介绍老式车载导航里的gps如何利用的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问没有卫星，飞机可以导航吗？

1、请问没有卫星，飞机可以导航吗？

没有卫星导航之前，飞机飞行一般使用惯性导航。

通过测量飞行器的加速度(惯性)，并自动进行积分运算，获得飞行器瞬时速度和瞬时位置数据的技术。

17世纪，I.牛顿研究了高速旋转刚体的力学问题。牛顿力学定律是惯性导航的理论基础。1852年J.傅科称这种刚体为陀螺，后来制成供姿态测量用的陀螺仪。1906年H.安休兹制成陀螺方向仪，其自转轴能指向固定的方向。1907年他又在方向仪上增加摆性，制成陀螺罗盘。这些成果成为惯性导航系统的先导。1923年M.舒拉发表“舒拉摆”理论，解决了在运动载体上建立垂线的问题，使加速度计的误差不致引起惯性导航系统误差的发散,为工程上实现惯性导航提供了理论依据。1954年惯性导航系统在飞机上试飞成功。1958年，“舡鱼”号潜艇依靠惯性导航穿过北极在冰下航行21天。中国从1956年开始研制惯性导航系统，自1970年以来，在多次发射的人造地球卫星和火箭上，以及各种飞机上，都采用了本国研制的惯性导航系统。

惯性导航系统属于一种推算导航方式．即从一已知点的位置根据连续测得的运载体航向角和速度推算出其下一点的位置．因而可连续测出运动体的当前位置。惯性导航系统中的陀螺仪用来形成一个导航坐标系使加速度计的测量轴稳定在该坐标系中并给出航向和姿态角；加速度计用来测量运动体的加速度经过对时间的一次积分得到速度，速度再经过对时间的一次积分即可得到距离。

惯性导航系统有如下主要优点：

（1）由于它是不依赖于任何外部信息．也不向外部辐射能量的自主式系统．故隐蔽性好且不受外界电磁干扰的影响；

（2）可全天侯全球、全时间地工作于空中地球表面乃至水下。

（3）能提供位置、速度、航向和姿态角数据，所产生的导航信息连续性好而且噪声低。

（4）数据更新率高、短期精度和稳定性好。

其缺点是：

（1）由于导航信息经过积分而产生，定位误差随时间而增大，长期精度差；

（2）每次使用之前需要较长的初始对准时间；

（3）设备的价格较昂贵；

（4）不能给出时间信息。

现代飞机是依靠卫星导航的，使用GPS系统，由美国杰普逊公司实时更新世界各地、各条航线航路数据，保证航班飞机沿着正确航线飞行。但是，在多年以前没有卫星的年代，飞机是依靠地面NDB〈Non DirectionaⅠnbsp; Beagon〉，无方性导航信标。使用190-550KHz频率。老式飞机依靠NDB导航，按照这个信号飞行，是可以导航的。

不可以，没有塔台，人工不能智慧，也不安全，所以根本不行

关于老式车载导航里的gps如何利用和老式汽车导航的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 老式车载导航里的gps如何利用的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于老式汽车导航、老式车载导航里的gps如何利用的信息别忘了在本站进行查找喔。