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1. 为什么车的轮子不做成圆形？

1、为什么车的轮子不做成圆形？

汽车轮子不做成圆形的原因有很多：

1. 轮胎的设计需要兼顾减震能力和操控稳定性，于是轮胎胎压需要保持低压（可轻易压缩）状态，侧壁的厚度只能以非常薄的程度满足可被压缩。这种设定决定了充气后的正圆形轮胎落地后就会被压缩变形，其特点可以参考螺旋弹簧。如果拆掉螺旋弹簧必然会发现其垂直高度高于装车后的程度，因为失去了车身的重压，轮胎也是同理。汽车落地后的轮胎被压缩成椭圆形的部分，本质就是可压缩行程的一部分，所以即使是实心橡胶轮胎不可能做到正圆，除非是压路机。

2. 轮胎的滚动方向会随着汽车速度的增加而改变，因此轮胎的转动半径也会随之变化。而轮胎不做成圆形，可以更好地适应这种变化。

3. 另外，汽车的悬挂系统和减震器等部件也是按照轮子不圆的设计进行设计的，如果轮子做得很圆，会削弱这些部件的效果，影响车辆的操控性和舒适性。

综上所述，汽车轮子不做成圆形是为了更好地适应车辆的性能和操控要求。

车的轮子做成圆形是最优的选择。
因为圆形的轮子可以在任何方向上自由旋转，减少了摩擦力和能量损失，使车辆行驶更加平稳和高效。
此外，圆形轮子的结构也更加简单，制造成本更低，使用寿命更长。
因此，车的轮子不做成圆形是不合理的选择。

车的轮子通常被设计为圆形，因为圆形结构具有多个优势。

首先，圆形轮子在转动时产生较少的摩擦和阻力，提高了车辆的效率和燃油经济性。

其次，圆形轮子在不同地形上提供更好的稳定性和操控性能，减少了颠簸和震动的影响。

圆形轮子的结构相对简单，易于制造和安装。

总之，圆形轮子的设计符合车辆运行的需求，因此被广泛采用。

车的轮子做成圆形是最优的选择。
因为圆形轮子能够减少摩擦力，提高车辆的效率，同时也能够减少对路面的磨损。
此外，圆形轮子的结构简单，制造成本也相对较低。
虽然圆形轮子是最优的选择，但是在某些特定的情况下，也有可能会采用其他形状的轮子。
比如，在越野车或者军用车辆中，会采用带有凸起的轮胎，以增加对复杂地形的适应性。
在一些高速列车或飞机上，也会采用类似于椭圆形的轮子，以减少空气阻力。

圆形不靠固易变形很危险的

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